常德到长沙再添出行新方式！12月19日早上8点，随着常德市委副书记、市长曹立军一声令下，常德-长沙定制客运快车正式开通营运，首批定制快车身披晨光朝长沙进发。（红网时刻新闻12月19日）

高铁时代的到来，打破了原有的交通和运输格局，也打乱了公路客运固有的运作模式，目前对于长途客运行业而言，往往是一条高铁线路的开通，也就意味着一条公路运输线的“死亡”。高铁优势显而易见，让平行线路的公路客运客流量急剧下降，很多中长途客运线路减班甚至停班，公路客运交通面临前所未有的压力。面对近年大中型客运市场萎缩严重，避开高铁竞争的小客运市场(快客、轻客)则正好相反，尤其是高级舒适的轻快客车恰逢其时。公路客运与高铁相比，优劣势对比明显，因而双方的关系和定位就要重新理解。高铁时代来临，公路客运企业不能抗争，就应转变。

应运而生的常德-长沙间定制客运快车，则是利用公路客运的核心竞争力：点多、面广、灵活、方便，“点对点、门到门”的服务，客运企业根据客流的数据统计，通过APP定制预约，增加少量的集中上下客站点，将公路快客运输站对站的直达模式调整为允许中途少量站点停靠模式，灵活适时开展节点运输。目前该客运快车线路首批共投入40台七座小型客车，车上配备充电器、雨伞、热水、健康包等，以多人合乘、私人定制的方式，实行常德到长沙“门到点”、长沙到常德“点到门”、随客出行的运输服务，范围覆盖整个常德城区，衔接长沙主干线以及机场、高铁，辐射长沙各大医院、校园、商圈和旅游景点。

高铁入湘十年，湖南高铁的快速发展是经济社会发展和人民生活水平提高的必然要求。公路和铁路的阶段性 交替发展也符合湖南交通发展的一般规律。目前湖南东西部资源分布及经济发展不平衡，铁路运输在中长途运输方面与其它各种运输方式相比具有较大优势。同时，在全球提倡低碳经济的今天，“绿色低碳”等可持续发展理念在世界范围内得到广泛的认同，铁路大容量、节能环保的特点，非常符合低碳交通的要求。高铁的发展是铁路应有份额的一种回归，是铁路在综合运输体系中应该占有的一席之地。

就湖南交通而言，山地、丘陵地势造就“山路十八湾，水路九连环”，高铁与公路客运各有优劣，合作大于竞争，本质上可以优势互补。双方可以发挥各自的优势，在中短途与中长途、干线与支线、城市与乡村、密集点与空白点、旅游区与交通枢纽、经济发达与“老、少、边、穷”区域等线路上实现相互补充、无缝衔接、全面覆盖。

此外，订制快客、旅游专线、通勤包车等。无不是交通兴湘、旅游兴湘的重要支撑。下一步，将会根据市场需求，逐步投放运力，拟投放新能源车辆辐射各县市乡镇，开启常德-长沙客运出行2.0时代，并将携手即将开通的黔张常动车带动湘西北的交通快速、便捷模式 ，同时以点带面，加速湖南的中部崛起之路！（长沙铁路客运段  姚洪）