2019年12月30日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。调图后，全国铁路增开旅客列车263.5对，达到4816.5对，铁路运输能力显著提升，为做好2020年春运工作打下坚实基础。（来源：12月27日《人民日报》）

众所周知，铁路运行图的调整对于百姓而言已经喜闻乐见，虽然常态化的调图不仅让人们出行越来越方便，也极大的促进了区域融合的经济发展。以“多样化”的运行模式打破传统，满足“多元化”的出行需求，为春运带来更多的便利，进一步实现小伙伴们说走就走的出行新体验。

随着这几年我国每年新增高铁运营里程都有所增长，2018年比2017年新增4000多公里，2017年比2016年新增2000多公里等。从数据上能反映出，我国在高速铁路建设上具备雄厚实力，此次调图是铁路部门基于年底铁路新线相继开通运营带来的运力资源变化，坚持以“人民为中心”的发展理念，更好的适应人民群众日益增长的美好旅行生活需求，深化运输供给侧结构性改革的重要举措。

然而，此次调图让“流动”的中国速度稳中向“好”。每一次调图中车次的增减、线路的设计、时间的调整，都是为了给小伙伴们释放出实打实的便捷。正所谓，图有所调，意有所图。可以说，铁路部门能够不断强化自身服务力度，丰富百姓出行体验，既是对“调整运输结构”要求的积极落实，亦是对深化铁路运输供给侧结构性改革，提升铁路供给质量，为更好满足人民群众日益增长的出行需求所付诸的实际行动。

诚然，我国经济的持续增长和人们生活品质提升是源泉也是根本，改革开放多年来的成就世人也是有目共睹的，国民经济持续稳定增长，各地经济文化交流日益频繁，生活水平大幅提高，对生活品质的要求也随之提升。这些变化反映在出行需求方面，既有出行总量的大幅增长，也有对方便、快捷、舒适度等品质要求的大幅提升。

因此，铁路新运行图实施后，各铁路局根据管内各枢纽和各客运站的作业能力、从方便当地群众角度出发，对北京、南昌、大同等城市列车始发、终到、经停站点进行了灵活调整优化，这对精准服务旅客群众出行、精准服务区域经济发展都大有裨益，真正实现了运力资源合理分配、运能服务精准到位区段列车运行时间将大幅压缩，伴随着列车运行效率的提高，使得地域之间的时空距离大幅缩短，这无疑会让广大小伙伴们的出行体验感和获得感更加美好和舒心。

笔者认为，铁路“调图”年年有，每年“不一样”。所以每一次调图，调的是铁路运输能力，图的是“老百姓”所需，纵然，奔驰的“火车”永远都是朝着大家伙“满意”的方向前行，满足人民日益增长的美好生活需要，为“流动”的中国速度注入新鲜澎湃的新活力。（邹勇）