企业家日报记者 赵健

2026年8月21日，山东省委书记林武赴中国重汽集团济南卡车股份有限公司调研。在新能源重卡展厅与柔性总装线前，林武书记强调要以扎实举措推进绿色低碳转型，推动高质量发展不断取得新成效。

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这不仅是对中国重汽这家行业龙头的实地检阅，更是对山东作为经济大省“走在前、挑大梁”战略定力的深度宣示。在齐鲁大地全力建设绿色低碳高质量发展先行区的背景下，中国重汽正以其雄厚的产业底蕴和激进的创新姿态，成为驱动区域乃至全国交通领域降碳减排的强劲引擎。

强基固本，夯实产业“硬支撑”

工业是山东的脊梁，重卡则是物流运输的动脉。山东公路货运量位居全国前列，新能源重卡的规模化应用直接关系到新旧动能转换的成色。林武书记在调研中指出，新能源重卡是促进交通运输领域绿色低碳转型的重要抓手，要加大技术攻关力度，加快产品迭代升级。

这一要求直指产业痛点与未来趋势。作为行业领军者，中国重汽正积极作答。从近期工信部新车申报公示可见，中国重汽在换电式纯电动半挂牵引车领域布局加速，涵盖豪沃、汕德卡等主力品牌，驱动电机峰值功率高达490kW，展现出强大的技术储备。这种正向研发与产品迭代的“加速度”，正在重塑新能源重卡的动力与效率标准。正如林武书记所强调的，必须不断提升核心竞争力和市场占有率，中国重汽正是通过实实在在的硬核产品，巩固了其作为行业压舱石的地位。

补能破局，构建绿色“生态圈”

新能源重卡的普及，难点在车，痛点却在桩。调研中，林武书记专程察看了京沪高速章丘服务区重卡充电示范站，并指出要充分发挥山东产业基础雄厚、应用场景丰富等优势，强化补能设施建设。

这背后是一盘全省协同的大棋局。就在今年4月，山东出台重磅政策，计划两年内建成155座电动重卡充电示范站，构建“四纵两横”高速与“四纵三横”国省道补能廊道，力图彻底破解“补能焦虑”。中国重汽不仅是这一政策的受益者，更是参与者。通过推广车电分离、电池租赁等商业模式，并联合能源企业建设补能网络，中国重汽正在试图将“造车”与“建网”融为一体，让用户真正实现“买得起、用得好、跑得畅”。林武书记所强调的“引导商业模式创新”，正是对车企从制造商向综合服务商转型的殷切期许。

乘势而上，抢占未来“新赛道”

在当前宏观经济环境下，以科技创新开辟新领域、新赛道，是山东稳定经济增长的关键一招。林武书记强调，要以更大力度稳定经济运行，推动科技创新和产业创新深度融合。

中国重汽的实践恰恰体现了这种深度融合。在调研现场，企业展示了其在电驱桥、智能驾驶、自主电控等领域的创新成果。特别是在“AI+新型服务业”的浪潮下，重汽正加速数字化研发平台建设，将人工智能应用于研发高价值场景，这不仅是在造一辆更智能的车，更是在构建一个具备TCO（全生命周期成本）优势的智慧物流解决方案。从长远看，这种“科技+产业”的叠加效应，正是山东加快发展新质生产力、塑造高质量发展新优势的微观缩影。

从车间里下线的绿色重卡，到高速公路上矗立的充电桩群，一幅绿色低碳高质量发展的画卷正在山东徐徐展开。林武书记的此次调研，既是对中国重汽过往成绩的肯定，也是对全省“走在前、挑大梁”的一次再动员。依托扎实的产业底蕴与前瞻的政策布局，以中国重汽为代表的“山东制造”，正勇立潮头，在绿色低碳转型的征途中，奋力书写属于中国商用车的新篇章。（中国重汽）