茅台“单双号”限行试行首日:车辆减少6成,厂区油门声少了很多

2020-06-28 21:44 来源:企业家人不为己天诛地灭

6月28日5时28分,一辆车牌号为“浙G****6”的白色轿车驶进茅台集团,成为了茅台集团单双号限行试运行第一天,经新包装车间卡口处进入厂区的第一辆车。

据茅台集团综治保卫处介绍,截至6月28日14时,茅台集团单双号限行第一天录入系统的有3000多辆(试运行第一天存在部分漏拍),如果不算制酒制曲车间员工,相较以往同期9000辆的高峰数据,今天平均减少了6成左右。

据了解,目前西南区域还没有城市实施单双号限行,茅台集团不仅开了先例,也成为全国首开先河的企业代表,为茅台守好环保这条生命线增添了“交通新注解”。

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▲茅台车辆限行电子显示屏

道路通畅没有缓行

6月28日6时,从新厂大门到新包装车间卡口处,道路通畅,1分钟之内只有几辆车通行。靠近新包装车间的路边,立着一块电子显示屏,上面显示需要立即驶离厂区的车牌信息。

“茅台时空”记得2月17日茅台全面复工复产时,从早上4点半起,经新厂大门进入的车辆川流不息。然而今天从新厂大门到新包装广场,平时蠕动得像蜗牛爬的汹汹车流,突然有了加速的快 感。感觉一夜之间,茅台厂区道路突然变宽了。

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▲通行新包装车间卡口车辆

7时15分,车流量开始增加,“茅台时空”发现,从3分钟通行30辆,到7时30分,变成1分钟通行23辆。

“以往7点半到8点左右这个时段是第二个高峰,一般1分钟要通过70辆车。”茅台集团综治保卫处处长何清云说,今天制酒和制曲车间员工不上班,所以少了3点半到4点的第一个高峰,但是车流量还是明显减少。

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▲茅台公务车

据了解,茅台单双号限行于今日开启为时一个月的试运行,为了配合单双号限行措施的实行,茅台三四十名工作人员出动,在新包装、下厂大门、制曲六车间后路口、污水处理厂、横二路二十一车间路口(2个),共6个卡口设立了执勤岗位,并设立了联合巡查小组,检查单双号限行措施运行情况。

“从6点钟开始算,目前只有1辆单号车进入。”早上6时6分,负责新包装车间卡口的特勤人员王杰波今天的工作,主要是负责统计6点到9点高峰期通过的车辆数,发现问题并提醒违反单双号限行规定的车辆。

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▲劝返单号车辆

他说,以往制酒制曲车间上班不分流时有三个高峰,分别是3点半到5点半、7点半到9点、11点半到13点半,缓行通常出现在第二个时段,最高峰可能有上百辆缓行经过新包装车间卡口。

据综治保卫处交通管理科科长钟振强介绍,截至6月28日14时,系统抓拍到153台违规通行车辆。

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▲茅台厂区下入口卡口

为保障生产不受影响,单双号试运行期内,茅台厂区各卡口档杆全面放开,通过卡口识别系统抓拍违规车辆,将在集团内网通报。待正式运行后,通过自动抓拍、厂区巡查等方式,将对违反限行规定的员工车辆进行处罚。

五年时间酝酿“绿色交通”

据介绍,“绿色交通”是贵州省委省政府主要领导调研茅台时提出的一项重要工作。众所周知,独特的酿造环境对茅台酒的品质起着重要作用,因此茅台实施单双号限行一直是企业发展过程产生且亟需解决的问题。

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▲茅台集团单双号限行启动大会

“茅台时空”了解到,茅台最早在2015年酝酿“绿色交通”,2019年年初开始有序推进单双号限行,因为事关职工出行,所以相关方案反复调整征求意见,最终才确定《茅台集团交通管理实施方案》,决定从2020年6月28日起试运行一个月后正式启动单双号限行。

试运行期间,茅台集团将通过“公务车+私家车限行”运行的方式保障上下班,通过“单双号”限行分流模式和区域管控模式措施,加强道路交通管理,实现车辆通行有效管控。

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▲茅台制曲六车间卡口

据悉,茅台将车辆分流到不同的通道口进出,本部厂区各通道口以内的区域,包括车 库、车场停车都受单双号限制。

茅台特别提醒外来车辆,如果没有绿色和红色通行证,均需遵守单双号限行,否则一小时之内必须驶离厂区。

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经新包装车间卡口处进入厂区的第一辆车

单双号限行试运行期间,日历单号奇数车牌可通行,日历双号偶数车牌可通行,茅台集团休息日允许进出的所有车辆不受单双号限制。车牌末位数为英文字母的,按偶数车牌管理。

待7月28日正式启动单双号限行后,各卡口将落杆,所有车辆凭通行证、上岗证或相关证明,按照分流渠道进出厂区。

职工点赞提前10分钟到岗

据介绍,茅台此次推行单双号限行,硬件和软件基础投入大力度。首先是硬件上,确保车辆采购、基础设施建设、人员经费、管理费用等方面的投入。为确保生产经营不受影响,保障员工通勤,茅台通过“公务车+私家车限行”运行的方式保障上下班,用134辆公务车充分保障限行过后的运力。

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茅台公务车

 “茅台时空”了解到,茅台运力保障方案周详,按不同工种,拟定了发车时间、到岗时间、乘车人数、所需公务车数。例如制酒制曲有早中班之分,最早的公务车将在4点发车。

同时茅台实施厂区内外运行保障,内部采取厂区循环的方式保障工作需要,外部采取固定站点乘车方式接送员工上下班,公务车运行各线路覆盖了中枢主要街道。此外,茅台还在新厂大门、新包装车间等设置换乘停驳点,方便员工换乘其他线路。

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通行车辆

其次在软件设施上,茅台信息中心在完成卡口基础设施建设及智能抓拍系统建设的基础上,推进厂区交通智能化管理和服务。

此外,茅台还通过多种载体积极宣传绿色出行及车辆限行措施,提高员工主人翁意识,发动员工主动参与,得到了茅台员工的点赞。

6时24分,第一辆公务车驶入新包装车间卡口。“茅台时空”采访了一位乘坐公务车到厂的茅台员工,她说今天乘坐公务车,道路比较通畅,到岗时间比以往提前了10分钟。她认为,减少车辆进厂会减少环境污染,更有利于茅台酒的酿造品质。

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茅台员工走过空旷的停车场

一位员工是自驾到厂,道路通畅是她最大的感受,从新大门到包装车间只用了2分钟。

早上8时20分,有茅台员工发朋友圈,以往同时间停满车的办公大楼广场,今天至少有2/3的空位。9时30分左右,“茅台时空”赶到办公大楼广场,车辆比早上多了一些,但是相比以往,不再无车位可寻。

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宽敞的路面

据悉,除了遵守单双号限行,进厂车辆车速严禁超过40公里/小时,进闸时须控制在30公里/小时,同时,摩托车和自行车严禁进入厂区。

单双号限行只是“绿色交通”过渡

“茅台时空”了解到,茅台单双号限行受到了主流媒体关注,作为第一个践行绿色环保的企业,茅台也得到了社会各界的广泛支持。

有统计数据显示,茅台集团实行单双号限行,仅茅台员工车辆每天预计可减少7500辆,超过了50%,有效降低机动车尾气排放,保护生态环境。

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8点10分的茅台总部办公大楼停车场

“茅台时空”在现场看到,厂区车流量已明显减少,但是也有部分尾号是单数的车辆进厂。

茅台生产,高度依赖于微生物环境和自然生态。一直以来,茅台将“保护生态环境”视为企业发展战略之一。“质量、安全、环保”已成为事关茅台生存发展的三条“生命线”。从绿色供应链,到生产节能减排、产后循环利用,此次再延展至厂区绿色交通,再度释放一个信号,茅台将持续走好绿色、健康、可持续的发展道路。

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空旷的茅台总部办公大楼广场

茅台员工汽车保有量近年来直线上升,加上大量外来车辆,在过去曾经是企业发展带来生活改善的重要标志,现在已经给厂区生态带来巨大压力,以问题为导向,所以需要改变。

《世界酱香型白酒核心产区企业共同发展宣言》中明确提出,凡本产区企业,均有责任倡导绿色生产与低碳循环,提升治污能力和资源综合利用,共同维护产区公共卫生,令其避免因工业化进程而受污染或破坏,为本产区的可持续发展保驾护航。

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茅台内部通行证

业内人士称,茅台实施单双号限行,不仅契合酱酒核心产区的绿色发展要求,也再一次为酱酒企业“绿色生产”作出积极示范。

据悉,单双号限行只是茅台“绿色交通”的过渡。下一步,茅台还将用大数据手段打造智慧交通体系,为员工提供一系列智慧、绿色的出行服务,同时推动厂区功能区优化,为茅台发展留出休养生息的空间,切实保护茅台生态环境。

据介绍,6月29日茅台制酒制曲员工将返工,车流量也将会比今日有所增加,茅台明天将结合新的通行数据,测算实施单双号限行减少的尾气排放量。

(来源:茅台时空)

责任编辑:张璐

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