连续20天浇筑混凝土1万方!济南地铁4号线省体育中心站2月份实现盾构始发

来源: 闪电新闻 时间: 2023-01-31 作者: 山东频道发稿

人勤春来早,奋进正当时。作为贯穿济南主城区的东西向骨干线的济南地铁4号线,目前正在加大马力开工建设,跑出建设“加速度”,全面冲刺“开门红”。 截至目前,项目土方的开挖完成约80%左右,主体结构已经完成65%。2月20日将实现省体育中心站至泉城公园站区间盾构机始发。

  春节假期加班加点 连续20天浇筑混凝土1万方

  济南地铁4号线省体育中心站是济南地铁4号线最长的明挖车站,车站规模长度达到512米,目前正处于主体结构施工阶段。为了确保实现2月20日省泉区间(省体育中心站至泉城公园站)右线盾构始发,春节期间,这里有300多位工人奋战在工作一线,争分夺秒抢工期。建筑单位在管理的过程中细化工人、工序等要素配置,前不久,仅用了18天的时间就实现了5块顶板的封顶。“省体育中心站比较重要,是4号线的控制性线路车站,为了实现盾构的顺利始发,也是为了实现盾构能够按时接收,前段时间我们创造了一个连续20天浇筑混凝土1万方的施工记录,在建筑行业也是打造了一个‘济南速度’”。济南轨道交通集团建投公司4号线05工区现场经理柴正炜告诉记者。

  为了实现快速短期内封顶,项目施工团队同时还采取了从车站东西两端往中间同步施工方案,增加项目工作面,缩短工期时长。

  全线最复杂地质条件,将采取多种预加固方案

  因强富水、千佛山断裂带等因素穿插省体育中心至泉城公园区间,加之下穿的人行天桥、地下涵洞让施工环境错综复杂,此区间是专家评审公认全线最复杂的地质条件。

  为了突破风险源,施工团队提前勘探,采取预注浆加固方案,并在遁构机的选型上高度重视,柴正炜告诉记者,为了解决强富水,他们将采用双螺弦遁构掘进,遁构机刀盘刀具也重点进行加固,针对不同的风险源也采取了预加固措施。

  降噪防尘,施工现场布置可伸缩罩棚

  除了加足马力赶进度,地铁施工的环保性和安全性同样不容忽视。省体育中心站整个沿线紧邻医院和居民楼,为了降低施工过程中噪声和降尘,施工采用了灵活环保的可伸缩罩棚。

  中铁二十局济南地铁4号线05工区现场生产副经理兰孟:“罩棚使用起来比较方便快捷,在使用的过程中,对降噪、防尘都能起到更好的效果,同时在冬季施工的时候,也能给工人起到遮风挡雨的作用。”


责任编辑:雁久

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