今年，山东高速集团承担着“5条路通车、9条路实质性开工”的高速公路建设任务。此前，新台高速台儿庄马兰屯至鲁苏界段、济南至高青、济微高速济宁新机场至枣菏高速段、沾化至临淄等4个高速公路项目已建成通车，9条高速公路前期工作已全部完成，实现实质性开工。此外，集团自我加压，主动作为，提前建成京台高速济南至泰安段改扩建项目，还提前完成了济南绕城高速港沟立交至殷家林枢纽段改扩建项目前期工作。今天，五条路中的最后一条，也是里程最长、投资最大的一条——潍坊至青岛公路及连接线项目正式通车。

潍坊至青岛公路及连接线项目（以下简称“潍青项目”）是山东省“十四五”重点规划项目之一，是全省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要“一横”。项目路线全长130.211公里，投资概算240.78亿元，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，包括主线（S24）和连接线（S6）两部分。潍青项目围绕创建“党建+智慧+品质+绿色”示范项目，丰富品质建设和效能提升新内涵，建成了省内“首条新建智慧高速”示范项目，并在国内首创“‘一带一路’国际风情主题特色服务区”。

党建引领，厚植高速公路建设“新优势”

潍青项目坚持大党建引领大项目建设，以“红色引领 匠心智造”党建品牌为重要抓手，积极发挥基层党组织战斗堡垒作用，通过“队伍过硬”“制度过硬”带动实现“业绩过硬”，为加快建设交通强国山东示范区贡献山高力量。

以打造“平安百年品质工程”和“智慧高速公路示范工程”为目标，潍青项目推行“党建+工程”管理模式，将党建融入工程建设全过程，组建11支“党员先锋队”、10支“干部攻坚队”、6支“青年突击队”、1支“红心联盟志愿服务队”，开展“勇当比”劳动竞赛，带动群团齐心共进，争做“建设先锋”。在上跨胶济客专、胶济铁路转体桥施工过程中，项目建设者面对日行列车305趟、安全距离仅有14米、作业时间有限等诸多挑战，坚守施工一线、创新工艺工法，建成了国内总吨位最重、桥面最宽的高速公路跨铁路连续T型刚构转体桥，为潍青高速提前半年建成通车注入红色力量。

深耕品质，打造高速公路建设“新样板”

潍青项目以“提高质量、降低消耗、节约成本、加快进度”为出发点，深耕精品建造与精细化管理，将“微创微改、五小发明”成果转化与设备升级融入各个环节，建出潍青特色、擦亮山高品牌。

项目在国内首次将北斗导航定位系统用于跨铁路转体桥转角及姿态监控，实时采集偏航角、俯仰角、横滚角等数据，“全程可视化、控制智能化”提前分析告警，保障转体质量及安全；引入超缓凝胶凝材料，在省内首次开展水稳上下基层、底基层三层连铺试验，有效提高施工效率、保证路面连接完整性，结构整体性强度提升30%；为更好地提高桥梁结构质量和耐久性，在潍河特大桥创新应用装配式窄幅钢箱-UHPC高性能组合桥梁技术，施工装配化率达50%以上，实现质效双提升。项目积极打造“一带一路”“开放经济带”国际风情主题特色服务区，推动服务区向文化旅游平台、对外开放阵地、地方经济引擎转型升级。昌乐南服务区为俄罗斯及哈萨克斯坦建筑主题，坊安服务区为大唐及东亚主题，高密南服务区为泰国及南太平洋主题，总建筑面积2.2万方，无论是广场布置、建筑外观、内部装修、还是商品销售、特色美食、文化展陈都按照主题国家风格打造，让社会公众体验到原汁原味国际风情，全方位提升出行服务品质。