王母阁路跨线桥工程是中国二十二冶在济宁市的重点工程，同样是济宁跨线桥工程的重要组成部分，也是济宁市重点民生工程，项目全长约1.72千米，其中主体桥梁结构全长1.42千米，标准桥宽17.5米，共计54跨，双向4车道，设计时速每小时50公里。此工程汇聚了社会各界人士的焦点，在其通车后，不仅能有效缓解济宁市主城区交通压力，对于促成新老城区进一步融合、均衡城市路网、提高城区居民出行效率也具有极为重要的作用。

王母阁路跨线桥工程的重点和难点在“双转体”上，其上跨新兖铁路，并且受既有综合管廊影响，于任城区中医院门前分为左右两幅，故涉及了两幅涉铁转体梁，单幅转体重量为6338吨，转体长度130米，共计2跨，每跨65米。为减少施工过程中对铁路营运线的影响，采用“先建后转”方式，涉铁部分采用先平行于铁路进行施工，然后采用转体的方式横跨铁路营运线，实现铁路线两侧箱梁对接。但此项工程不仅施工难度大，同时也是二十二冶首次桥梁“双转体”，并无经验可借鉴，这对项目团队来说是不小的考验。过程中，为确保该桥转体梁顺利合龙，项目部做足了“功课”，展开技术攻关，制定详细的转体施工方案，作业人员严格按照操作规程执行，对每一道施工环节进行严密测控。经过现场技术、作业、测量人员有序联动，有效解决了转体前的各项难题。同时，技术人员通过反复演示转体动态路径，控制起始转体角度差，避免“合不上”、“转过头”问题。

为迎战涉铁桥转体，项目部加紧组织施工推进，经过7天7夜的连续奋战，完成转体桥箱梁混凝土浇筑，共浇筑4000立方米。

    当日，在各级领导和社会各界广泛关注下，在济宁百姓的期待中，该桥上演了一场完美的“双转体”，为随后的通车奠定了坚实基础，并创造了山东省境内最长市政工程“双转体”、新兖铁路首次实施两幅转体梁“双转体”、山东省铁路方面最大曲线梁转体的“三个之最”，成为中冶人奋进新时代的又一力作，多家省市主流媒体竞相追踪报道，工程多次荣登各大报纸、网站的头版头条，成为中国二十二冶集团向外界展示综合实力的窗口，树立了公司“诚信美誉”的良好形象，向外界彰显了中国二十二冶的非凡实力和品牌魅力。（张耘恺）