70多年前，现代管理学大师彼得·德鲁克将汽车工业称作是“The Industry of Industries”——工业中的工业。而在这一体系中，有一个神秘的行业——整车试制在近些年才开始逐渐走入人们的视野。

图：金永学

那什么是整车试制？整车试制是把数据变成实车的过程，是新的车型产品在物理世界诞生的第一步，和整车开发的整体流程息息相关。多年来，北京摩托菲尔汽车技术有限公司总经理金永学深谙此道，他和他的团队在整车制造环节，致力于不断改进生产工艺和产品质量，为早期评价设计、实验，缩短整车制造的时间，提升样车工艺改善做出了巨大的贡献。

初入行业，精耕细作

在新车型开发过程当中，样车制作环节可谓是意义重大。在汽车研发阶研发必不可缺的环节，在整个开发阶段车身是载体，对底盘，三电，高温，低温，强化路，NVH，碰撞摸底等几百项实验，规避量产阶段开发风险，实现信息反馈，改善设计，验证工艺，缩短开发周期的关键环节。

2007年，毕业于辽宁石油化工大学的金永学进入了北京阿尔特汽车技术有限公司，开始正式接触整车研发和核心零部件研发的工作。北京阿尔特汽车技术有限公司是一家独立汽车设计公司，是整车设计“交钥匙”服务和发动机/动力总成开发服务的开创者，目前是国内著名的独立汽车设计开发解决方案供应商。

在这家公司，金永学虚心好学，刻苦钻研，很快在整车开发的能力方面有了迅速地提升。2009年，时任项目助理的他，所在的研发团队承接了开发北汽首款自主轿车——北汽E系列的相关工作。在此期间，他协助项目组成员与韩国公司方面的研发技术人员进行对接，对项目的技术服务及整车开发计划进行协调和跟踪，助力项目的整体运作。

2010年，他协同团队开发奇瑞L41轻卡项目，并在这一年，升任为项目经理，全权负责接收数据、制定开发计划、落实计划等工作。他凭借良好的专业、全面的技术和协调组织能力，实现了试验用车提前7天下线，大大缩短了后续整车及车身开发的时间，节省了相关的开发费用。

2011年，金永学又一次带领着他的团队承接了价值2亿元人民币的项目——绅宝系列整车研发项目。他多次亲赴韩国，将试验试制技术复制到国内。在以往的项目中，他只了参与车身试制研发，但是这一次，金永学是完整地接触到了汽车的四大核心工艺，冲压、焊装、涂装、总装。至此，他对整车试制开始有了自己的系统化的思考和研判。

在随后的几年中，他陆续接触到江铃汽车，北京现代，一汽等主机厂新车型开发验证项目。直到2014年，他接到了北汽首款全铝车身开发的项目。这是金永学第一次接触铝车身，这一次他将专门为奥迪、路虎等国际一流汽车品牌开发铝车身的韩国现代高端品牌捷恩斯铝车身技术引入国内，开启了国内车企研发铝车身的先河。

自主创业，跻身整车试制行业前列

2015年，金永学告别了老东家，创立了摩托菲尔汽车技术有限公司，主要给汽车厂解决车身在量产前的设计问题。摩托菲尔汽车技术有限公司是一家中韩合资企业。创立于2015年，总投资额 3750万人民币，注册资本 1750万人民币，在职员工112人，厂房面积15000平方米，目前已成为国内整车研发、试制领域内技术先进，功能齐全的汽车试制合资企业之一。

公司总部成立于1997年，位于韩国庆尚北道庆州市，建有庆州工厂（一工厂，二工厂）及南阳工厂（位于韩国现代南阳研究院）。在韩方的大量技术支持下，历经多年的磨砺，摩托菲尔汽车技术有限公司在业内已占有一席之地，并成为国内的加工及代工绿色汽车的试制企业。

因为拥有全面的研发、管理能力，金永学在创业的当年就实现了当年建厂，当年盈利，销售额 2000万人民币的佳绩，并且他和他的团队在整车试制的工艺可行性，模拟参数提供等方面进行了大量技术提升，大大缩短了整车研发的周期。

2016年，金永学和团队成员们凭借多年积累的核心技术，以及丰富的管理经验，将制作全新白车身的整体周期从100天降至75天，从数据发放到提供第一台实验车身的整体流程整整缩短了25天。这项专利技术轰动了整个整车试制行业，属，也进一步奠定了摩托菲尔在业内的领先地位。

摩托菲尔申请实用性车身工艺验证专利。这是项专利将制作全新白车身的整体周期缩短至75天，属，创造了行业第一的为行业第一，销售额 6000万，拥有核心技术及多年管理经验成为行业内从数据发放到提供第一台实验车身从 100天缩短到75 天。

新势力造车，为民族汽车品牌助力

由于国情和生产力水平不同，目前在我国的汽车制造领域，大多数车企的技术人员是负责已投产车型质量维护和生产支持上，主要精力并没有投放在新品开发上。而近几年，新势力造车风头正盛，国内新车型投放速度之快、投放集中度之高，在全球汽车市场都少见，同时这也是摩托菲尔的市场机会。

公司拥有一批技术一流的人才团队，其中具有20年以上汽车制造行业经验的高级技术总监4人、高级技术顾问5人，专业工程技术人员团队22人，其中包括冲压技术工程师10人 、夹具技术工程师6人、汽车质量工程师6人，均具有5年以上汽车制造行业经验。

从公司初创到现在，金永学和他的团队先后承接了理想ONE、现代汽车 SQC SU2、小鹏汽车P7，红旗H9等知名汽车品牌的车身研发的项目，并且取得了不俗的口碑。2020年，突如其来的新冠疫情让各行业对无人驾驶汽车的需求急速提升。为响应国家号召，摩托菲尔与美团深度合作，为美团提供车身模块技术支持，仅仅三个月，他们就推出无人配送车，解决了疫情期间的零接触配送，为人们的安全和行业的稳定做出了重大贡献。

2021年，摩托菲尔承接戴姆勒奔驰C级加长研发，华为问界M5车身研发，比亚迪EB热成型研发。这一次，金永学和他的团队以专业、扎实的研发功底，积极的进取态度赢得了向来以“严谨”著称的德国工程师的高度赞扬。

优质的戴姆勒中国研发中心找到了我们由于欧洲疫情，之前在德国研发的C级加长中国版需要在中国开发验，证，在团队的积极努力下成功签署合同，得到了严谨的德国工程师的好评。

2022年∶中国北京∶长城汽车EC12零部件研发，起亚汽车 OV车型研发，小鹏汽车H93 MPV研发，理想汽车WO1MPV车身研发。

汽车工业之所以有如此高的地位，是因为没有任何一个工业能像汽车产业一样，横向与钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等多个产业密切关联，纵向延伸到商业、维修服务业、保险业、运输业、环保产业和公路建筑业等。而对于汽车研发而言，整车试制对于新车开发和试制验证工作的开展具有重要的实用价值和意义。

整车试制对于金永学和他的摩托菲尔的团队成员们来说，未来还有更多的挑战在等待着他们。金永学希望摩托菲尔将打造以质量闻名的汽车试制公司，成为新能源汽车试制行业领军企业为愿景，坚持品质优先，将梦想与追求掌握在手中，将技术与文明融入民族汽车品牌的血肉之中，成为中国民族汽车品牌未来发展的强劲的助推器。（作者：李娜）