6月20日,中国二十二冶集团参建的亚洲最大铁路枢纽北京丰台站正式开通运营。

　　这座始建于1895年由205815吨钢构、524根巨型钢柱、30550条焊缝筑起的占地398850平方米

　　年发送旅客超70000000人次的智能化交通枢纽的中国铁路站房再次迎来“新生”，从北京最早火车站“变身”为亚洲最大铁路枢纽客站。

　　北京铁路枢纽丰台站位于北京市丰台区，站房建筑总规模为39.88万平方米，车场总规模为17台32线，是目前亚洲站房建筑面积最大的铁路交通枢纽工程。钢结构用钢量约20万吨，其中中国二十二冶集团承担的P1-11轴区间钢结构工程量约为8.1万吨。改建后的丰台站其设计理念先进、车站规模宏大、设备设施完善、功能发挥全面，“颜值”高、“内在”更亮眼，成为北京规模最大的铁路综合交通枢纽,形成了“顶层高铁、地面普铁、地下地铁”的立体交通模式，提升了首都铁路枢纽综合服务能力，方便旅客“无缝”换乘城市交通，带来更好的出行体验。

　　2018年11月，中国二十二冶集团签约北京铁路枢纽丰台站改建二标段钢结构工程，项目团队迅速成立创优创新立项小组，对项目工程进行缜密策划，创新引入BIM技术进行施工进度管理，有效应对钢结构焊接量大、材质特殊、施工场地狭小、多工种交叉作业等严峻挑战;在短时间内有效完成工程进度管理的自动化数据采集和分析，拓宽了工程进度管理渠道，提高现场工程施工效率。施工过程中，从钢构件加工制作、检验、运输、现场准备、技术交底等方面工作，进行严格的源头把关，保证过程可控，结果可追踪。

　　中国二十二冶集团金结公司运用BIM技术、二维码技术、私有云技术、智能工业网、大数据分析等五大技术手段率先推出钢结构全生命周期智慧建造管理平台，实现了工业化与信息化深度融合。通过钢结构自动套料模块，实现项目工业化生产管理，精确管理到每一张钢板，钢板数据准确率100%，提升套料效率达80%以上，提升钢板利用率达1%以上，从最优化的材料调用到精准下料形成完整的材质追溯，实现零件、钢板、余料三者的交互查询;通过出库构件利用运输管理模块，实现项目工业化运输管理，监控运输轨迹，发货构件与模型链接，管理发货清单、车辆及司机;通过平台系统，实现工程工业化安装管理，从构件运达至施工现场的扫码入库、吊装过程影像记录、自然不利因素的数据预测、焊接过程的实时数据采集到焊接完成的焊缝超声波检测进行全程的安装数据管理，确保焊接质量达到最高水平。

　　施工过程中，中国二十二冶集团发明的《超大型厚板十字箱型构件的制作方法》专利应用于北京铁路枢纽丰台站改建工程，解决了超大型厚板十字箱型构件的焊接变形大、吊装翻个难、端部尺寸控制难的施工难题，产生销售合同额1710万元，为后续同类工程提供了宝贵经验，取得了较好的社会效益和经济效益。2020年,该项目获河北省首届建设工程燕赵(广联达)杯BIM技术应用大赛施工组一等奖;2021年，以此项目为载体的《钢结构智能建造-北京丰台火车站钢结构制造及安装BIM应用》获得了首届工程建造微创新技术大赛山东赛区决赛一等奖;2022年，通过中国钢结构金奖验收。

　　如今的北京丰台火车站屹立在丰台这片写满历史的土地上，书写着21世纪的繁华，续写着“筑路强国”的光荣与梦想。中国二十二冶集团将继续以“高质量高技术高速度”的姿态，不辱使命、砥砺前行，为“交通强国”建设贡献央企力量。