经济日报-中国经济网10月24日讯（记者 郭跃）今日，交通运输部举行2019年10月份例行新闻发布会，对我国前三季度交通运输经济做出了总结。整体来看，前三季度交通运输经济延续了上半年以来总体平稳、稳中有进的运行态势。

　　交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕首先介绍道，“前三季度，我国交通固定资产投资完成22918亿元，保持高位运行；完成营业性客运量133.4亿人，同比下降1.6%，客运结构不断优化；完成营业性货运量389.0亿吨，同比增长5.9%，实现货运量平稳较快增长；全国港口完成货物吞吐量103亿吨，同比增长5.2%，港口货物吞吐量平稳增长。”

交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕 

　　保持稳步增长的同时，我国交通运输经济也呈现了诸多亮点。“如北京大兴国际机场等重大建设项目的进展顺利；“公转铁”、“公转水”工作有序推进，使运输结构持续优化；同时，前三季度降低物流成本570亿元，取消高速公路省界收费站取得明显进展，工程建设加快推进，ETC发行任务完成率超过70%，则体现了服务水平的提升”，吴春耕继续讲到。

　　取得如此进展，是基于坚决落实习近平总书记关于加快交通强国建设的指示精神，以及扎实开展贯彻落实的各项工作上。具体来看，一是召开视频会部署重点工作；二是推进交通强国专项领域高质量发展；三是加快推进《国家综合立体交通网规划钢要(2021-2050年)》的编制工作；四是深化研究交通强国建设重大工程和评价指标体系。

　　同时，交通运输部也把打赢交通扶贫脱贫攻坚战作为首要政治任务和第一民生工程。具体来说，交通运输部制定了交通扶贫规划，把贫困地区、革命老区、少数民族地区、边境地区共1177个县(区、市)全部纳入支持范围，坚持四个优先，分别是扶贫项目优先安排、扶贫资金优先保障、扶贫工作优先对接、扶贫措施优先落实，以超常规的举措和力度，推进贫困地区加快建设“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”交通运输网络，大力提升城乡客货运输服务水平，健全农村公路管养体制机制。?预计到2020年，贫困地区将实现国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公路，具备条件的建制村通硬化路、通客车，为脱贫攻坚和全面建成小康社会提供坚实有力的交通运输保障。

　　落实到2019年，则主要在三个方面加大工作力度。一是以“三区三州”深度贫困地区为重点，加大力度扎实推进《“十三五”交通扶贫规划》确定的目标任务。围绕交通扶贫“两通”兜底性任务，开展了乡镇和建制村通硬化路、通客车基础数据核查工作;制定印发了《打赢交通扶贫脱贫攻坚战2019-2020年实施方案》，对标目标任务，聚焦问题短板，部署落实后两年重点任务，优先保障贫困地区建设任务;持续加大资金投入，2019年第一、二批年度计划中，安排贫困地区车购税资金约1497亿元，占到全国总量59.2%，将近60%。

　　二是统筹脱贫攻坚与乡村振兴融合推进。我们结合今年“不忘初心，牢记使命”主题教育调研和整改工作，制定印发了《关于贯彻落实习近平总书记重要指示做好交通建设项目更多向进村入户倾斜的指导意见》，指导各地在完成具备条件的建制村通硬化路任务的基础上，集中推进较大人口规模自然村、抵边自然村等自然村(组)通硬化路。推动出台《国务院办公厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》，明确加大成品油税费改革转移支付用于农村公路养护力度，加大对贫困地区支持力度。特别是加强养护管理，进一步巩固公路建设。

　　三是认真做好定点扶贫、对口支援和联系六盘山片区工作。部主要领导高位推动工作，杨传堂书记、李小鹏部长亲自带队赴上述地区开展调研，协调解决有关问题;提前完成投入帮扶资金、引进帮扶资金、培训基层干部、采购农产品、帮助销售农产品等全部年度目标任务;我们9个结对帮扶工作组发挥各自优势，因地制宜，积极开展捐资助学、消费扶贫、党建扶贫等帮扶工作。