来源：经济日报-中国经济网   

　  众所周知，在大众进口汽车的车型序列中，豪华旗舰SUV途锐中一直以来都是销量表现非常出色的车型。去年，全新升级的第三代途锐正式上市，主要涵盖2.0 TSI领航版、2.0 TSI锐翼版以及3.0 TSI锐锋版、3.0 TSI锐智版四款车型，厂商建议零售价为56.98万-81.98万元。其中2.0 TSI锐翼版，更以设计感、智能性、舒适性、安全性全面兼顾的出色产品实力，成为最具购买价值的一款车型。

大众进口汽车途锐2.0 TSI 锐翼版

　　换代后，途锐的设计语言添加了许多硬朗线条。前脸处，镀铬格栅与前大灯组相互渗透，车身侧面因立体贯穿的腰线显得比较硬朗，后轮上方的肩线凸出，拓展了两侧视觉宽度；眼睛是人心灵之窗，车灯则是汽车的灵动所在，其前后车灯狭长威严，不怒自威，有一种领袖气质。外观整体感觉是更加宽阔、低匐，但一眼看上去觉得底盘不够高，不免有些顾虑，好在配备了四轮独立自适应空气悬挂，也就不必担心刮蹭底盘，这也是锐翼版车型非常亮点的配置之一，毕竟这是许多百万级SUV车型中才有的配置。

途锐配备了四轮独立自适应空气悬挂

　　车内配置方面，车辆配备前排座椅18向电动调节、通风、加热功能，同时更主打个性化驾乘空间，光内饰氛围灯就设置了30种颜色。其官方引以为傲的数字化驾驶舱Innovision Cockpit由15英寸Discover Premium信息娱乐系统、12英寸可自定义式全液晶仪表以及HUD抬头显示三块大屏共同组成，同时，虚拟按键、语音控制与手势控制取代实体按键，迈入驾驶舱的一瞬便即刻被黑科技环绕，驾驶辅助、信息娱乐、舒适调节等相关参数一览无余。手机映射功能兼容性很不错，几乎覆盖了全部智能终端设备，基本代表了“新四化”概念中“网联化、智能化”的先进水平，比较有亮点的是其互联导航，可为驾驶者显示扩展城市路况的3D模型、HUD抬头显示也可以让驾驶者专心驾驶，增强行车安全。此外，车辆还配备了贴心的随行管家——“众行家”（Volkswagen Car-Net）车联网服务，涵盖呼叫服务类、在线服务类和远程监控类多达20余项领先功能，查询天气情况、查找附近加油站与兴趣点、寻求道路救援、远程查看车辆状态等功能一应俱全。

　　安全配置方面，浏览途锐车型介绍，配置的10处气囊、胎压监测系统、疲劳警示系统等辅助安全功能值得关注。此外，还有电子车身稳定系统（ESP）、主动式胎压监测系统、疲劳警示系统、定速巡航系统、自动驻车等一系列驾驶辅助功能。针对让老司机也头疼的泊车问题，锐翼版配备前后倒车雷达与倒车影像，仿佛车辆的第三只眼睛，让障碍物“原形毕露”；泊车辅助系统不仅具有半自动泊车功能，还能辅助驾驶员自动驶出停车位，便利性与安全性兼具。

途锐搭载了带托森中央差速器的4MOTION恒时四驱系统

　　动力性能方面，托森中央差速器的好处不言自明，具有瞬间响应并锁死打滑车轮、机件磨损小、稳定可靠等优势，但由于结构与技术复杂，造价居高不下，诸多汽车制造商望而却步，锐翼版配备带托森中央差速器的4MOTION恒时四驱系统，不仅进一步提升了全路况表现，更使其购买价值愈加彰显。另外，在行驶过程中，自适应空气悬挂系统亦大有裨益，因为它可根据具体路况，自行调节悬挂的高度与软硬程度，同时匹配8种驾驶模式，具体来说，就是车是一辆车，但是既可以体验高底盘的越野感，也可以体验低底盘的跑车感。如此一来，途锐2.0 TSI锐翼版便可拥有诸多兼顾舒适性与通过性的“神器”，助力车主时刻掌控全局。

　　作为大众汽车品牌的旗舰车型，途锐不仅拥有诞生自MLB Evo造车平台的豪华血统，更传承前代的优秀全路况能力，加持诸多先进智能的科技利器，堪称最为走心的全能型选手。而2.0 TSI 锐翼版车型更是其主打产品之一，诸多向顶配看齐的配置一站购齐，硬派越野与舒适驾乘两不误，便利配置与智能科技双加持。据了解，目前锐翼版终端落地优惠后，底价已接近50万元出头，同级别车型中，购买价值算是比较高的，称其越级购车也算实至名归。