邹成,德龙M3000 S,老伙计的新旅程 | 卡车之友网

来源: 企业家日报 时间: 2021-10-27 作者: 王颖

(张东旭)35岁的邹成最早接触卡车是在十多年前,正值青春年少的他跟随父亲出外闯荡江湖,尽管这么多年下来,作为“车轮上的特殊群体”,“全社会的搬运工”,他与父亲经历了同行的恶性竞争、竞相压价,甚至是多头执法、拖欠运费等多种难以承受的待遇,但在磨砺中逐渐成长的邹成,最终还是子承父业,接替父亲的衣钵,成为中国3000万卡车司机群体中的一员。如今,人到中年的邹成心态发生了巨大变化。回眸往事,他说,各行各业都不容易,但一定要干一行爱一行,才会有前进的动力,致敬为生活而努力奔跑的每一个人。

如今邹成虽尚未解甲归田,但他所从事的粉罐车运输工作,与之前天南海北、风餐露宿的长途运输相比,却有天上人间般的云泥之别。邹成告诉记者,如今自己最长的工作路线才500公里,当天就可以往返,除此之外,有新购买的德龙M3000 S助力,工作虽然也辛苦,但自己苦中作乐,倒也逍遥人生、乐在其中。

今年初,邹成卖掉了已运营6年之久的德龙M3000,换成了升级版车型德龙M3000 S。提起最初购买这款车的情景,邹成说,在4S店看车时,自己压根不需要销售人员告诉他德龙M3000 S有着更潮的外观、更轻的自重、更低的油耗、更好的服务等核心内容,“直接下了订单,太熟悉这款车了,虽然升级了不少,但内涵基本没变,感觉是多年陪伴我身边的老伙计刷了个牙,洗了个澡,在家静静的学了身本身,换了个马甲,又容光焕发的回到了我身边。”

虽然备受新冠疫情影响,但2021年对于邹成来说却是一个全新的开始,他不但购买了这辆德龙M3000S新车,还加入到一家新物流公司,运营苏鲁豫皖四省周边的粉罐车。

开了大半年新车,这款外形高大帅气的“老伙计”为邹成带来了前所未有的驾驶体验。他至今清晰记得第一次走进驾驶室时的感受,“内饰大变样了!整个内饰全是轿车化的设计理念,10寸的多媒体屏以及琴键式的开关,不仅看着赏心悦目,还能实现导航、路况播报、车载WI-FI等智能互联的功能。”

邹成每天运营的公里数并不多,但累计下来每月也能轻松跑上上万公里。高频率的运输让他每天驾驶都在十小时以上。“之前买车对舒适度也没啥要求,现在年龄大了,特别是在工地上运营,感觉还是越舒服的车越享受。”让邹成满意的是,作为一款经济型重卡,德龙M3000S竟然配有高端的格拉默座椅。“就算在路面上颠簸,也不觉得怎么累,甚至比开轿车还舒服。”

作为赚钱机器,对于重卡来说,当然不能仅有舒服,还要马力强劲,皮实耐用、操控自如。以“潍柴发动机、法士特变速器、汉德车桥”为组合的黄金产业链为德龙M3000S背书,经过陕汽重卡数十年的配装与调校,早已成为中国重卡市场最炙手可得的王牌动力链,没有之一。虽然邹成运输的路线大多在平原地区,但难免也会出入坑洼不平的场地,因此,马力强劲是他用车的重要指标之一。“460马力的潍柴发动机,马力强劲,皮实耐用,完全能满足我的各种工况路况所需,法士特的变速箱操控简单,换挡自如。”

除了一如既往的马力强劲,皮实耐用等亮点,新车型还特别省油。“经测算,在同样马力,同样货物、同样路线的情况下,德龙M3000 S百公里至少要比其他品牌省2~3升油。”

所谓“行稳致远”,“不管开什么车,要想节油必须稳,起步稳、刹车稳、行车速度更要稳。”工作中,邹成最常见的操作就是慢给油、少刹车、少开窗,利用驾驶预判做到车辆少停车或者不停车,将车辆的动力性能发挥到极致。

不过,正如邹成所言,物流运输节油不是根本,安全才是关键。邹成表示,自己经常会遇到加急的运输任务,而这,也在无形中让本就高速运转的车辆危险系数大幅度增加。安全方面,德龙M3000 S驾驶室拥有目前国内卡车中屈指可数的高强度安全结构,能够确保驾乘人员的安全,而这,也在无形中给予邹成的危化品运输增添了一道安全堡垒。

卡车行业中流行着这样一句话:第一辆车是销售人员推销出去的,第二、三辆车则是售后服务人员服务出去的。这话,对于邹成来说合适不过。

“很多卡车司机都有过糟心的经历,车辆到半路,突然出故障,一车的货物无法及时送到,紧急联系服务站,时间没少浪费,却被告知零件已过保修期,费劲巴力的花钱维修,这一单不赚反而还赔钱。”邹成说,陕汽重卡的贴心服务让自己高枕无忧。“德龙M3000 S目前运行已近小10万公里,但车辆还从没有掉过链子。”

让邹成记忆犹新的是,今年春节年29的晚上,自己驾驶上一辆德龙M3000时,由于春节前任务重,没按规定定期保养造成车辆故障,结果车在半道上离合器片损坏,“给陕汽服务站打电话没到半小时就有服务人员将车拖回到了服务站,小一会的功夫就将车修好了,特别感动。”邹成说,如果不是陕汽服务人员的及时维修,今年春节,自己恐怕无法过得舒畅了。

事实上,服务一直是陕汽重卡为人称道的核心竞争力之一。据悉,针对德龙M3000 S,陕汽重卡为客户提供了最全的服务,全立体网络布局、全过程品质保障、全天候智能体验、全价值模式拓展,在前轴、驱动桥、转向、悬置、悬架等8项核心部件免维护……

从春暖花开的3月到硕果累累的9月,在大半年的实际运营中,无论是运营效益还是运营成本,德龙M3000 S都切实让邹成感受到了深刻变化,邹成说,作为陕汽重卡最忠实的粉丝,自己目前考虑购入几辆新车,将自己的业务扩大,德龙M3000 S自然还是自己唯一的选择。

责任编辑:企业家日报

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