2019年合肥中欧班列第300列发车仪式在中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心北站物流基地举行。随着X8020次中欧班列（合肥—杜塞尔多夫）满载着白色家电、机械设备及液晶显示器等货物从合肥北站顺利发运，标志着2019年合肥中欧班列累计发车数量达300列。（中国经济网10月15日）

自2011年，重庆发出第一列“渝新欧”至今，中欧班列已经开行9年了。随着“一带一路”的建设壮大，“中欧班列”作为重要公共品牌，成为了推动我国外贸“朋友圈”的一张名片。在其网络链条上的国家地区，自然感受到了各种“利好”。受合肥中欧班列“眷顾”的安徽，就是其中之一。

合肥中欧班列从无到有，时至今日达300列，并开辟了合肥至杜塞尔多夫、合肥至阿拉木图、合肥至赫尔辛基等，中国首开线路17条，覆盖7个国家、18个国际城市。近两年安徽发展“加速度”态势，得益于外贸“朋友圈”的扩大，其中合肥中欧班列功不可没。中欧班列的驻入，不仅给安徽经济发展创造和提供了良好的条件，更进一步树立了安徽在国际市场上的新形象。安徽在这一拨“红利”下明白了经济要发展，一大重要条件就是商品要流动！“走出去”、“引进来”，这一进一出，就为“安徽造”、“合肥产”打开了广阔的市场，构建了快捷、高效的货运通道，也为地方经济注入新鲜血液。

中欧班列队伍的不断壮大，亦是扩大我国外贸“朋友圈”的推手。中欧班列作为目前国际陆路运输的新型组织方式，是我国与“一带一路”沿线国家联系最为紧密的路径。有了中欧班列，这样大运能、快速度的铁路大规模运输模式，大大缩短了我国与“朋友圈”内国家和地区的时空距离。中欧班列遵循“共商、共建、共享”原则，实现了沿线国家地区互利共赢，也成为推动“一带一路”建设落地实施的成熟典范。纵观分析显示，在国际贸易增速总体整体放缓的情况下，我国对“一带一路”沿线国家和地区的外贸进出口却逆势上升。这无疑表明中欧班列的正效应在持续有效的释放。

“工欲善其事，必先利其器”。“一带一路”倡议已从谋篇布局的“大写意”，转向精雕细琢的“工笔画”阶段，中欧班列经过规模快速增长、“朋友圈”不断扩大，现在也需关注优化升级的问题，只有这样，才能真正跑出一条“绿色通道”。（上海铁路局徐州站党委 王贝）