来源：新京报

2020年的第一天，重庆渝北区一高层住宅楼火灾引发公众关注。大火从2层烧到楼顶30层的凶猛势头，让人触目惊心。好在，据重庆市消防救援总队的通报，截至目前，明火已基本扑灭，无人员伤亡。

火情凶险却无人伤亡的结果，实属万幸。可消防救灾时的具体情形，却让人轻松不起来——据新京报报道，因失火小区周边通道被隔离桩、车辆等占用，消防车赶到后，无法及时进入现场，只能在外围架起水枪阵地使用高炮水枪进行扑救，致使火情未能在初期阶段被控制住，6分钟内火苗就蹿到了楼顶。结果还是附近市民合力掀翻和抬走堵路车辆，才给消防车让出了路。

市民合力掀翻、抬走堵路车辆的视频极具感染力，一经媒体传播，对民众心理造成的震撼和冲击可想而知。一方面，不少网友为现场热心市民积极自救、救人的行为点赞；另一方面，更多人对消防通道被堵现象表示了忧虑，也发出了“应当严厉整治占用消防通道行为”的声音。

从失火小区居民的反馈看，该小区虽有地下车 库，但车位太少，小区居民长期存在随意停放车辆的问题，“愿意哪个地方停都可以”。对这番乱象，物业方面也采取了设置警示线、安装警示桩等措施，但车辆实在太多，最终是有心无力。

事实上，类似景象在2019年12月2日沈阳那场高层住宅大火中也曾出现：都是消防通道被堵，都是救援受到影响、损失因此加重。当时一占道车主“楼上着火跟我有关系吗？”的言论，还曾激起众怒。

沈阳火灾事发后，新京报以《像查占用应急车道那样查消防占道》为题刊发社论，对如何治理该现象提出了意见、建议。

现在看，无论是“查车与查人、罚款与记分相结合”，还是数据共享、在智慧城市的技术背景下实现消防、交管部门联动共治，理想跟现实间的落差，或者说基层管理面对消防通道被占现象治理的无力，都说明了一点：再硬核的建议、措施和技术，第一步都得是能切实下沉到日复一日的基层安全排查中。

也只有对消防通道被占现象发现一处就严格查处一处，才能从根子上铲除堵塞消防通道现象存在的土壤。

消防通道是一道生命防线，随时保持畅通、任何时候都不得占用，本该是常识。可很多人在一时的停车方便和潜在的安全隐患权衡时，总是忘了有个东西叫墨菲定律，总是低估了事故发生概率。对此，或许只有加大处罚力度、提高违法成本，才能产生倒逼效应，让不占用消防通道的意识在民众心中扎根、生芽。

从报道来看，此次失火的小区是重庆一座建成较早、规模较大的高层住宅小区。就常识而言，由于高层建筑的结构特殊，一旦发生火灾，危险性极大，救援难度也较高。此次火灾却没有发生人员伤亡，是万幸，也是侥幸。

然而，生命只有一次，任何时候都容不得“侥幸”二字。这无疑给基层消防管理部门提了醒：在处理此次火灾事故之外，该举一反三就得举一反三，该扩大范围排查也不容含糊，切实堵上日常管理的短板和漏洞。

从长远来说，还应将解决堵塞消防通道现象提到城市日常管理必备功课的高度，将扎紧消防安全监管防线的观念下沉到基层管理中，在加强群防群治的同时，也要明确相关主体的消防责任与义务。

无论如何，作为“生命通道”的消防通道，时刻都应保持畅通，别总等到大火蔓延，才知道消防通道堵不得。