近日，上汽红岩杰狮H6 6×4系列半挂牵引车历经层层考验，成功拿下2021年企业标准“领跑者”称号。作为行业“领跑者”，上汽红岩直击卡友痛点，在加速性能、油耗、ESC、LDW、制动性能等9项核心技术指标上均达到了超越国标的先进水平，有着更高效、更节能、更安全、更舒适的实际表现，从而为用户带来了更优质的运输出勤体验。

高效：快人一步，爬坡无压力

在时间就是金钱的运输行业，上汽红岩杰狮H6 6×4系列半挂牵引车强大的动力性能，让用户在起步时就做到快人一步， 0-400m加速时间仅为36.8秒，远优于48-51秒的国家标准；即使是面对山路爬坡等复杂路况，卡友也无需担心，国家标准对牵引车爬坡度在25%就已经合格，但上汽红岩该系列车型最大爬坡度可达到30%以上，直击卡友上坡和超车难的痛点。

节能：利润最大化，省油能手

在日常运输成本中燃油费占比非常大，对于卡友而言，车辆不仅要能跑，还要足够省油。在燃油消耗的创新性指标中，国家标准则是40-41L/100km，而上汽红岩杰狮H6 6×4系列半挂牵引车百公里燃油消耗量可做到38L/100km，每百公里就可节约2~3L燃油。按照一个月跑2万公里来计算，上汽红岩该系列车型每年至少可帮助卡友省下4800L的燃油，这可是一笔不小的成本费用。谁说鱼和熊掌不可兼得，对上汽红岩的卡友来说，动力和油耗都可有。

安全：主被动安守护，多重保障

不仅如此，上汽红岩杰狮H6 6×4系列半挂牵引车还以“超国标”的实力，给足用户安全感。首先，该系列车型的60-0km/h制动距离（空载）能控制在19m以内，远优于国家标准的30-35m，让用户每一次的刹车都能做到快、准、狠、稳，即使遇到意外情况也能为用户留下更多反应的余地，避免或减轻事故危险。

其次，该系列车型在ESC防侧翻控制能力及LDW车道偏离预警功能方面同样表现优异。比如遇到雨雪天气时，湿滑的路面让车辆的稳定性大打折扣，而ESC车身控制系统可有效提升车辆高速行驶时的稳定性，防止车辆发生侧翻。同时，LDW车道偏离预警可实时监测车辆行驶信息，在刚刚发生车道偏离的时候，该系统就会发出报警，让用户及时把控方向，有效降低了用户疲劳驾驶带来的安全隐患，为长途驾驶的用户带来更多保障。

舒适：以车为家，舒适有保障

对于“以车为家”的卡友，一个舒适的驾驶环境显得尤为重要。对此，上汽红岩在车辆的静谧性、平顺性、连续制动以及缓速制动等方面进行了升级优化，同样展现出了超国标的实力。比如在静谧性上，上汽红岩杰狮H6 6×4系列半挂牵引车在80km/h时速下可做到车内噪声达到66.3dB，比国家标准规定的73-74dB更出色，而在平顺性上，其座椅震动平顺性可低至0.30m/s2，达到国内行业领先水平。

此外，车行路上可能遇到连续性的长下坡或一些复杂路况，需频繁踩刹车。对半挂牵引车来说，频繁、长时间制动容易引起制动效能热衰退而导致刹车失灵，这对车辆的连续制动和缓速制动绝对是一个重大考验。经过不断创新优化，上汽红岩杰狮H6 6×4系列半挂牵引车可做到37.9m的平均制动距离以及大于0.60 m/s2的平均减速度，远优于国家标准，不仅保障了行车的安全性，更是对驾驶体验的又一重要提升。（杨洁 沈黎）