十月里，灵山县沙坪镇七里村的坡地上，甘蔗还在灌浆，荔枝园已经开始清园。陈汇蹲在田埂上，看着一辆小货车倒进地头，工人们把捆好的甘蔗一捆一捆往上搬。

搁在以前，这车货得先换上农用三轮车，颠颠簸簸拉到镇上，再等凑满一整车，才能往钦州方向走。一趟下来，大半天就没了。

“现在不但出行越来越方便，荔枝、甘蔗等农产品的运输时间也大大压缩，大家伙儿的腰包更鼓了。”陈汇这样说。

这话不假。村里离那座船闸不远——中交一航局承建的企石枢纽就在前头，运河一通，从地里到钦州港的路子顺了：地头装车，公路接船，甘蔗、荔枝这些娇气得很的果子，在路上少耽搁一天，到岸就新鲜一分。生鲜走水路，三天就能送到东南亚市场。

收果的老板说得直白：以前压价压得狠，为啥？怕你货烂在手里，只能贱卖。现在船期密、走货快，果子在地头就被订出去，价自然就稳了。村里好些人家把往年荒着的坡地重新翻了出来，打算明年多种一茬果。

傍晚收工，陈汇沿着田埂往家走。不远处的河堤上，有大船的影子慢慢移动，那是正过企石枢纽的货船。他抬头看了一眼，脚步没停，心里算的是明年荔枝园扩种多少株。

河通了，路顺了，地里的收成，也跟着水涨船高。