凌晨五点，黄许斌的挖掘机已经发动了。灯光刺破晨雾，履带碾过泥路，哐当哐当的声音惊醒了路边的狗。他喜欢赶早，趁路上没人，把车稳稳开上工地。

平陆运河开工后，他的活就没断过：动物通道桥、沙坪河大桥、金塘村大桥、新福镇过江通道桥，一个接一个。他常把“活一桩接一桩”挂在嘴上，语气里有几分得意——跑了那么多年百色、玉林、桂林，从没在哪个地方这么顺过。

他参与的工地，围着企石枢纽转。那片工区是中交一航局承建的，规矩大，要求严：料场必须围起来，连便道都要天天洒水。老包起初不习惯，干了两年服了气——这样的工地，质量他放心，工钱也结得爽快，从不拖欠。

通航以后，新的活又冒出来了：沿岸的码头、服务区要修，村里的民宿要盖，道路还要拓宽。老包的手机里，施工队打来的电话一个接一个，他掰着指头排工期，活已经排到了明年开春。