企业家日报记者  赵健

■破局 —— 以科技创新破解“卡脖子”难题

燃油重卡时代，动力链核心技术长期受制于海外供应商，是国内商用车企业头顶悬置的 “达摩克利斯之剑”。迈入新能源赛道，中国重汽决策层清晰认知：行业竞争的终极胜负，取决于核心三电技术自主可控能力，依赖外部采购零部件的企业，永远无法掌握定价权与产品迭代主动权，极易陷入技术 “卡脖子” 困境，需要锚定用户核心痛点，以自主研发攻克行业共性短板。

行业新能源重卡普遍存在三大痛点：长途运输续航焦虑、重载爬坡动力疲软、低温环境电池衰减趴窝。中国重汽所有研发投入、技术攻关均围绕用户真实运营痛点展开，坚持纯电、混动、氢能三大技术路线同步布局，不押注单一赛道规避发展风险，组建千人级专业新能源研发团队，持续投入大额研发资金开展台架标定与全域实地测试。

针对重载爬坡动力不足的工程场景痛点，中国重汽自主研发大功率永磁同步电机与集成式电驱桥，第三代集成电驱桥整合高速电机与两档减速机构，相比传统中央驱动方案减重400公斤，传动效率突破94.5%，峰值动力最高可达816马力，轮端扭矩充沛，满载陡坡行驶动力不衰减。在新疆高寒矿区场景，搭载自研电驱系统的汕德卡新能源自卸车，依靠高效制动能量回收与低温电池温控系统，彻底解决冬季低温续航骤降、车辆趴窝难题，在极寒、高粉尘恶劣工况下实现稳定出勤，成为矿区车队首选车型。

众所周知，三电系统是新能源重卡的核心部件，也是行业竞争核心壁垒。中国重汽实现电机、电控、电池管理系统全栈自研，摆脱外部零部件依赖，实现整车动力系统最优匹配。自主整车电控系统搭载全域能量管理策略，根据路况、载重、电价动态调节输出功率，进一步压低整车综合电耗；电池管理系统实现高精度温控、均衡管理，大幅延缓电池衰减速度，提升电池全生命周期残值，直击车队老板关心的资产保值问题。

除整车三电技术外，中国重汽同步强化智能制造与品控技术优势。依托成熟重卡制造基地，千万公里级整车实地验证、数万小时台架测试保障产品可靠性，关键零部件防护等级达到IP6K9K，适配港口、矿山多粉尘、高腐蚀严苛工况。规模制造叠加自主核心技术，形成“技术+成本”双重护城河，面对国际商用车巨头电动化转型滞后的窗口期，具备“人有我优、人优我特”的差异化竞争底气，也为连续21年出口行业第一筑牢技术根基。

自主创新带来的产品优势，最终转化为实实在在的市场销量与用户口碑。国内港口、矿区、钢厂、干线物流等核心场景，中国重汽新能源重卡凭借低能耗、强动力、高可靠特性持续提升占有率，天津港区域市场份额突破 40%，成为区域绝对龙头。

海外市场同样依靠自主核心技术打开局面。东南亚高温多雨、非洲矿山重载、俄罗斯极寒地区等差异化工况下，企业针对性优化电驱、电池温控系统，推出定制化新能源车型。菲律宾联合国项目批量交付中国重汽新能源重卡，标志国产新能源重卡全套解决方案获得国际官方项目认可。对比欧美传统重卡品牌，中国重汽新能源产品兼具成本优势、全场景适配能力与成套能源运营方案，在全球绿色物流转型浪潮中形成独特竞争力，持续扩大海外新能源市场份额。

■攻坚 —— 以产业报国书写中国智造的时代答卷

作为国内重卡行业国资骨干龙头企业，中国重汽长期承担产业引领、稳定产业链安全的时代责任。传统燃油车领域，企业连续四年国内重卡销量行业第一；海外出口市场连续21年国内重卡出口冠军，产品覆盖全球150多个国家和地区，全球保有量突破200万辆，是名副其实的民族商用车标杆企业。

在国家“双碳”战略全面推进、交通领域绿色转型上升为国家级基础设施工程的背景下，新能源重卡成为实现交通领域降碳减排的核心载体。政策明确2030 年新能源重卡40%渗透率目标，单纯依靠资本驱动、缺乏制造根基的新势力难以支撑产业长期稳定发展，以中国重汽为代表的老牌国企，凭借完整产业链、规模化制造、全国全域服务网络，成为绿色转型的“产业压舱石”。

与乘用车消费属性不同，重卡是纯粹生产资料，客户决策完全基于成本、效率、可靠性三大核心指标。中国重汽数千家全国经销商与服务站点的售后保障体系，是新兴企业三五年内无法搭建完成的体系壁垒。燃油时代积累的线下服务、整车制造、供应链管理能力，在电动化赛道完成降维打击，牢牢守住国内新能源重卡市场主导权，避免海外品牌垄断国内绿色重卡赛道，保障国内物流产业链自主可控。

新能源电动化转型浪潮，为中国民族品牌提供弯道超车的历史窗口期。欧美老牌车企电动化转型节奏缓慢，三电自研、换电运营、车电分离等商业模式布局滞后，市场竞争将从单一产品比拼，升级为全产业链、全球化、全生命周期运营能力的综合较量；而中国重汽依托国内完整新能源产业链、成熟商业化运营模式，形成独一无二的全球竞争优势。

中国重汽决策层保持极强战略定力，拒绝短期逐利诱惑，坚定选择重资产、重服务、长周期的全产业链布局路线，短期投入巨大、回报周期更长，但能够支撑企业长期稳定发展，引领行业回归“以客户运营价值为核心”的良性竞争轨道，推动整个新能源重卡行业摆脱概念炒作，走向高质量规模化发展。

中国重汽出海早已超越单纯“卖整车”的初级阶段，实现全价值链出海，向全球输出一套包含整车制造、能源补能网络、全生命周期维保、TCO 成本优化的完整绿色物流解决方案。在东南亚港口、非洲矿山、中东物流枢纽，企业同步配套本地化充换电站、配件库、售后服务团队，为海外客户提供一站式绿色转型服务，将国内成熟的新能源运营模式复制至全球市场。

依托新能源产品差异化优势，企业海外销量持续走高，新能源车型成为海外市场增长新引擎。2025年企业重卡出口超15万辆，海外销量占总销量比重过半，新能源重卡海外订单同比大幅增长。从产品出口到方案输出，中国重汽正在改写全球商用车产业竞争版图，打破欧美品牌百年垄断，让全球市场看到中国智造的硬核实力。

手握全栈自研核心技术、一体化运营服务体系、全球化渠道服务网络三重核心优势，中国重汽已经掌握行业破局主动权。作为承载产业报国使命的国资制造龙头，企业的价值不止于销量登顶、市场份额领先，更在于树立传统制造企业绿色转型标杆，成为推动中国智造走向全球的核心力量。

现在看来，中国重汽新能源商用车登顶国内市场，不只是中国重汽一场区域市场的阶段性胜利，更是中国商用车产业转型进程中的标志性里程碑。从政策红利期的行业跟跑者，到市场化竞争阶段的绝对领跑者，中国重汽逆袭背后，是决策层看透行业周期的长远战略眼光：精准预判行业从概念竞争转向体系竞争，提前布局全栈一体化运营模式；坚持核心技术自主可控，以科技创新破解产业痛点；扛起产业报国使命，立足国内、放眼全球，以完整产业链优势支撑民族品牌崛起。

行业竞争风暴才至高潮，手握全链条核心优势的中国重汽，将持续以硬核实力领跑新能源重卡赛道，持续向世界传递中国智造的持久动能。