9月25日,由中铁上海工程局承建的沈阳动静态交通PPP项目大堤路改造(二环—三环)工程跨高速196米钢箱梁顺利架设,作为沈阳市城区交通最长钢箱梁,其顺利架设为全线贯通奠定了坚实基础。
钢箱梁顶推段长196米,分4次进行顶推,顶推总重量达2370吨,最大跨度86米,顶推落梁高度0.4米,由于该项目横跨沈阳三环绕城高速公路,临近既有高速路,受高压线、综合管线、高速车流等影响,施工场地十分受限,具有施工跨度大、难度大、风险高等特点。
根据工程结构特点,跨三环桥钢箱梁采用“零件→板单元→总拼装→涂装→运输→吊装”的整体思路进行制造,选用步履式顶推系统将“顶”“推”“降”“缩”的四个步骤交替进行,完成一个顶推行程,通过往复顶推步骤,完成钢梁顶推施工。为确保施工期间高速公路的正常通行和施工安全,项目团队与高速公路管理部门紧密合作,制定了详细的交通调流方案,最终安全精准地将钢箱梁顶推到设计位置。
据悉,大堤路改造(二环—三环)工程改造总长约6.1公里,全线包含浑蒲总干渠西侧路菱形立交1座,微山湖街互通立交1座,匝道4条,慢行坡道1条,是连接微山湖街与阳光路的重要通道。项目建成后,可将城市快速路系统与高等级公路直接衔接,大幅提升路网水平,支撑城镇空间布局,完善城市快速路网结构,对于构建沈阳滨河快速交通走廊、带动重点片区发展具有重要意义。(高清升 王海新 孙仕文)