近日，中国汽车流通协会针对2023中国汽车经销商百强工作的评选发布了最新文件，定于2023年5月底举行中国汽车经销商大会，正式公布2023中国百强汽车经销商集团以及专业类别的相关研究成果。

2022年是中国汽车市场发展最艰难的一年，也是汽车经销商经营最困难的一年，所有汽车行业从业者都感受到了前所未有的压力。

根据《2022年全国汽车经销商生存状况调查报告》，报告显示：仅六成经销商基本完成销量目标；仅有29.7%的经销商实现盈利，与2021年53.8%的盈利占比相比，近乎腰斩。从上市的经销商集团所公布的财报来看，在经历了4~6个月闭店潮后，为了达成全年厂家的目标进行让利，所有集团的新车毛利率都相比21年产生了明显的下滑。广汇集团所公布的2022年的全年财报显示：前三季度，广汇汽车营业收入达1015.01亿元，同比下滑16.29%；净利润达7.75亿元，同比下滑52.37%，但净利润仍未正值。而全年数据中却预计亏损22.8亿-26.7亿元。由此可以推断，广汇汽车第四季度净利润亏损金额达30.55亿元。

其实哪怕是营收相对乐观的2021年，汽车经销商中的百强经销商在新车和二手车销量和毛利持续增长情况下，作为利润主力军的售后仍在持续下跌，售后毛利率降至42.8％，下降4.3％，活跃客户也呈现持续下跌的态势，数量降至3453万人，下降2.7％。

作为专注于汽车售后数字化转型升级的强有力工具，凯励程能通过事故车线索聚焦提高店端售后产值、进厂台次和利润并赋能前端。凯励程通过感知源+售后增产工具+用户运营管理平台，以碰撞感知源获取事故车线索，运用所带权益进行精准招揽用户回厂，维修时由CRM系统所带增项插件提升收入。

以凯励程感知源凯励程S3（X系）为例，搭载独家视觉碰撞算法，仅凭单目摄像头即可实现360°全车检测事故，并且一体式的设计，小巧可靠。

凯励程自主研发的碰撞感知技术攻克了智能感知、多源数据融合、网联算法、决策控制等关键技术，突破了车联网智能终端的“环境感知”和“智能决策”系统领域的短板和技术瓶颈，填补了国内多模态车载移动感知终端的空白，科技成果评价达到国际先进水平。并且基于百万级真实用户的真实碰撞场景所沉淀的数据资产是公司特有的优势，是行业唯一，特别是在碰撞概念、数学模型、大规模实时算法等方面形成了行业标杆和技术壁垒。目前凯励程全系产品均已实现数据采集时效≤0.3s，碰撞信息获取时效≤8s，检测车辆碰撞严重程度准确率≥93%，并且突破了小事故检测方向，特别是和保险公司事故推修重合率已低于40%。

以凯励程所合作的部分集团数据来看，当前凯励程能确保年度50%事故检测率（安装10,000台车，年检测推送5,000台事故车回店），甚至江苏某集团已实现60.1%的事故年检测率。

并且按照事故严重程度从低到高A~AAAA级来看，目前检测事故63%来自轻微事故（如剐蹭），2%来源于特重大事故。凯励程能额外助力经销商售后实现中等特别是轻微事故回店，提升用户回店台次，直接提升售后净利润提升及持续盈利能力的提升。