齐鲁网·闪电新闻3月27日讯 近年，山东济宁市积极践行新发展理念，依托优良的水资源禀赋，做好做活水的“文章”，着力推动高质量发展。

微山湖又称“南四湖”，是长江以北最大的淡水湖。上个世纪80年代，随着大湖周围工业化进程加快，污染随之而来，微山湖一度被称为“酱油湖”。2002年，南水北调一线工程启动，微山湖成为重要的输水通道和调蓄湖泊。济宁市以“刀刃向内、自我革新”的勇气，全力推进南四湖水污染综合治理和自然保护区核心区池塘退养，全力保障“一湖清水北上”。

“去年螃蟹行情还可以，今年我们打算扩大规模，让更多的人都能吃上咱们微山的生态大闸蟹。”在微山县昭阳街道微山湖韵现代渔业庄园，养殖户闫峰正在育苗。      

他去年养殖了800亩大闸蟹，由于个头足，青壳白肚、金爪黄毛，深受市场青睐。“咱们微山大闸蟹之所以长得好，味道鲜，靠的就是咱的生态养殖技术，更重要的是咱微山湖的水好”总结起微山大闸蟹品质好的原因，闫峰娓娓道来。按照内封闭、外循环、零排放的理念，他的生态养殖场，提高了产量，去年亩产最高可达320斤，亩收入达1.5万元，一年营业额达到1000多万。

依托丰富水资源禀赋，济宁市河蟹、青虾、乌鳢、小龙虾等水产养殖面积达到53.9万亩，水产品总产量达到26.7万吨，主要经济指标位居山东省淡水渔业首位。《济宁市“十四五”推进农业农村现代化规划》又提出打造环湖农渔复合发展区的产业空间格局，以特色产业高质量发展为实施路径，打造渔湖产业集群。

春潮澎湃，一路“狂飙”，邹城白马河畔的这个工地上处处热火朝天。全国首个绿色化、智能化、现代化、标准化新能源船舶制造基地正在紧张施工建设，工人正在抓住当前施工的黄金时机，全力冲刺建设进度，力争今年年内实现项目建成投用。项目整体竣工后，将具备年造船400艘、修船100艘的生产能力。新能源船舶制造是济宁打造“绿色水道”，大力发展港航物流产业，推动内河航运提档升级的缩影。

水路航运，曾是济宁的骄傲。明清时期，济宁城因京杭大运河穿城而过，一时南北商贾云集，贸易物流十分繁荣，被称为江北“小苏州”。2019年以来，济宁市大力发展港航物流产业，做出“全力打造北方最大的内河航运中心”的决策部署，重塑济宁航运辉煌，通江达海成为济宁人的又一个梦想。

但“双碳”背景以及南水北调主通道这些客观现实，考验着当地决策者的远见和智慧。“推动内河航运提档升级，全面振兴！”济宁市第十四次党代会上，为济宁内河航运发展奠定主基调。

提档升级，绿色先行。济宁市坚定不移走生态优先、绿色低碳、公铁水多式联运的高质量发展之路，大力推广LNG新能源船舶，开启新能源运输模式。梁山港投资2000多万元，组建了江北内河第一支LNG新能源船队，并计划全部推行800吨LNG动力干散船、1000吨和2000吨LNG动力集散船，以及LNG动力拖轮。

借助绿色水道，济宁实现了通江达海。2022年济宁，形成港口吞吐能力4270万吨，船舶运力630万载重吨，开通集装箱航线9条，省内首条江河海多式联运航线直达福建。

湿地是地球之肾，国际湿地城市是城市湿地生态保护的最高成就。2022年，在《湿地公约》第十四届缔约方大会上，济宁市成为新晋“国际湿地城市”，是我国第二批13个新晋“国际湿地城市”之一。

济宁湿地率达13.62%、湿地保护率达77.38%，建有国际重要湿地1处，国家级、省级湿地公园24处。如何让丰富的湿地资源利用与城市发展相融合，济宁一直在探索。

济宁将采煤塌陷地治理与湿地保护相结合，对常年积水重度煤炭塌陷新生湿地，进行围湿造岸、植树种草，实施种植、养殖等综合开发利用。同时，依托治理后形成的独特湿地自然生态系统，因地制宜发展“农林渔文旅”生态产业，推进“宜农则农、宜渔则渔、宜游则游”，发展生态产业。

现在，在济宁城南有太白湖湿地，城中有人民公园湿地、南池公园湿地，城东有高新区蓼河湿地，城北有任城翠湖湿地，城西有吉祥湖湿地。一幅“城映水中、水绕城走、河湖掩映”生动画卷已然绘就，生态环境更优越，城市更美了，广大市民在“家门口”就能流连湿地风光，尽享生态之城美景。